La campaña de marketing que rodea al futuro coche eléctrico de Tesla es una de las más impactantes de los últimos años. Sin ni siquiera haberlo sacado al mercado, ya en 2016 fueron miles los interesados en abonar los cerca de 1.000 euros que pedía la compañía para hacer una reserva de su futuro coche exclusivo, el más barato hasta la fecha de la compañía.
El tiempo pasa, pero el vehículo no llega a las manos de sus dueños. Es más, de la fecha inicial prometida, para finales de este año, parece que habrá que esperar hasta 2018 hasta conseguir verlo en el mercado. Según el cofundador de Tesla Motors, Elon Musk, su nave en Fremont comenzará a construir de forma masiva una media de 20.000 vehículos al mes a partir de diciembre, y asegura que la producción se duplicará desde enero. Un ritmo con el que pretende llegar al medio millón del Model 3 para otoño del año que viene: «Este coche posee 10.000 piezas únicas y los estamos construyendo lo más rápido que podemos. Además, a finales de 2018 habrá 3 veces más supercargadores de que los que podemos encontrar en la actualidad por todo el país». Así que, por el momento, se toman su tiempo para que los coches no den problemas, y sobre todo, tengan puntos físicos de recarga suficientes por todo Estados Unidos que permitan dotarlos de autonomía en poco tiempo.
Por el momento, solo 30 personas han recibido el ansiado coche, todos miembros de Tesla, y además en su versión más exclusiva, con un precio inicial de unos 37.500 euros. El resto, las más de 400.000 personas que se estima ya hicieron su reserva, tendrán que esperar hasta otoño de 2018 si todo va como ha prometido Musk.
Hasta su llegada, hemos podido conocer de cerca más detalles funcionales y novedades del mismo.
Fuente: TESLA | Jalopnik
La opción básica del Tesla Model 3 tiene un precio de unos 30.000 euros. Se trata de un coche eléctrico con capacidad para 5 personas, una autonomía por cada carga de unos 350 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 6 segundos. Además, cuenta con un hardware exclusivo para el piloto donde tendrá a la vista todas las funcionalidades, como por ejemplo, el velocímetro tradicional, el cual desaparece. De hecho, como se puede ver en las primeras fotos del interior hay pocos botones, y casi todo se reduce a la pantalla central del salpicadero.
Sus medidas básicas son: largo (4.676 mm), alto (1.435 mm), ancho (1.885 mm), batalla (2.870 mm).
Tal y como prometen en su página web, en términos de seguridad, esperan lograr una calificación de 5 estrellas.
Estos modelos son más exclusivos y mejoran algunas de las prestaciones del Model 3 básico. Tiene un precio de 37.500 euros y tiene una autonomía por cada carga de unos 500 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en unos 5 segundos.
La compañía promete a sus clientes que podrán cargar sus coches en 30 minutos para una autonomía de recorrido de unos 200 kilómetros (modelo básico) en los puntos de supercarga que existirán a lo largo del país. En caso de hacerlo en un enchufe tradicional, la velocidad se reducirá a unos 50 kilómetros por cada hora (240V y 32A).
Si en un futuro, un cliente opta a la opción premium podrá llegar a los 280 kilómetros de carga en media hora, mientras que si lo hace en casa llegará a los 60 kilómetros cada hora (240 V y 32A).
El coche se ofrece en color negro estándar incluido en el precio, pero si el cliente lo quiere en otros tonos (azul oscuro metálico, gris metálico, gris oscuro metálico, blanco perla o rojo) el precio aumenta en 1.000 euros.
En caso de hacer un «upgrade», el coche contará con materiales y acabados de primera calidad, con asientos calefactados y los delanteros regulables en altura, accesos USB traseros, sistema exclusivo de audio, perfiles de conductor personalizados, techo panorámico acristalado y tintado con protector ultravioleta, faros LED antiniebla y zona especial protegida para dos smartphones. En caso de querer este paquete habría que pagar otros 4.400 euros adicionales.
Según la compañía, el Model 3 será capaz de adaptarse a las condiciones del tráfico y velocidad en las diferentes carreteras por las que circule, pudiendo decidir el mejor momento para adelantar e incluso aparcarse sin ayuda del conductor. Una serie de opciones que se irán mejorando y ampliando con el paso del tiempo y la mejora del software. Este pack supone el aumento del precio en otros 4.400 euros.
Tesla aspira a que un futuro también se pueda adaptar el coche para que conduzca de forma automática. Pero se trata de una funcionalidad que deberá ser aprobada y regulada por la legislación.
¿Llave? ¿Para qué la necesitas?
Según la publicación CNET, el coche no contará con una llave física para arrancarlo. Tendrá que ser el móvil el que permita el acceso al mismo gracias a la tecnología Bluetooth. En caso de quedarte si batería, no entres en pánico, porque también cuentas con una tarjeta NFC para abrir el coche.
El espacio interior es muy amplio y está adaptado para 5 personas.
