SER HUMANO

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El suizo Spetim Saciri ha rizado el rizo inventando un bozal invisible.

Es el único objeto que ha tenido el privilegio de ser incluido en una declaración de jefes de Estado y de Gobierno de la UE.

A pesar de su aspecto burgués, este modelo tiene la agilidad de su motor V6 de 24 válvulas, 3.7 litros y 320 caballos. Habrá una versión con tracción trasera y otra integral. Debes tener en cuenta que tiene un consumo medio de 10,5 litros/100 km. y una cifra de emisiones de CO2 de 249 g/km. La versión tope de gama, la G37 S, monta suspensión deportiva, caja manual de seis velocidades y, al igual que en el FX50, cuatro ruedas directrices. Desde 42.500 €.

Sobre la base del G37, Infiniti ofrece este coupé que, aunque utiliza el mismo motor que la berlina, tiene especificaciones propias para aumentar su deportividad. Entre ellas, el sistema de suspensión y una capacidad de aceleración ligeramente superior –5,8 s/100 km–. Con una longitud de 4,77 metros, se puede elegir con propulsión trasera o tracción integral; y cajas de cambio, manual de seis velocidades o automática de siete. Desde 44.500 euros.

Está a caballo entre un todoterreno ligero y un cupé deportivo. Monta el mismo motor que el G37 –un V6 de 320 CV– y tiene cuatro ruedas motrices y caja automática de siete velocidades. Destaca su pintura autorreparable de pequeños arañazos. A partir de 51.500 euros.

Este SUV –sport utility vehicle– de lujo, de 4,87 m de longitud, debe su denominación a los 5.0 litros de su motor V8 de 390 CV. Tiene un cambio de siete velocidades con levas en el volante, tracción total, suspensión inteligente y dirección a las cuatro ruedas. Hay una versión más “discreta”, el FX37, de 3.7 litros. El precio del FX50 es de 77.000 €.

Una nueva marca, Infiniti, llega a España. Es de Nissan y se dirige al mismo sector que BMW, Mercedes y Lexus: los consumidores de coches caros