El Omoda 5 no solo te llevará del punto A al punto B: también quiere asegurarse de que tu perro llegue bien, tranquilo… y a la temperatura exacta.
Hay coches que presumen de pantallas. Otros, de aceleraciones. Y luego está el Omoda 5, que presume de algo mucho más cotidiano: cuidan de tu mascota mientras bajas a comprar el pan. No es postureo vacío. Es una función real, concreta y bien pensada que tiene su propio icono: la imagen de un perro en la pantalla del climatizador.
Al pulsar sobre la imagen, justo antes de salir y cerrar el coche, y el sistema activa la climatización durante cinco minutos, –el tiempo suficiente para hacer un recado– con el fin de que el animal tenga confort climático. El coche queda cerrado, seguro, y el habitáculo se mantiene estable. Nada de improvisar con la justificación de que solo es un momento. Aquí la ley es precisa. El Reglamento General de Circulación prohíbe expresamente dejar mascotas en el interior del vehículo en condiciones que puedan poner en peligro su vida o su integridad. Y sí, dejar un perro dentro de un coche —aunque sea durante apenas unos minutos— puede conllevar multas e incluso responsabilidades penales si hay daños.
Otra opción también válida es arrancar el coche a distancia. Desde fuera, con la llave, puedes activar el climatizador durante diez minutos para que tu perro esté a gusto. Durante este tiempo, nadie podrá abrir las puertas sin la llave, solo tú al acercarte con el mando en el bolsillo o en el bolso. El sistema no es solo bueno para tu perro o tu gato, también es perfecto para ti porque al llegar encontrarás la temperatura perfecta.
Sin botón, sin ritual
En la llave es donde se encuentran los pocos mandos del coche. Ni siquiera botón de arranque tiene. Al detectar tu presencia, se desbloquea solo. Tú solo tienes que sentarte, pisar el pedal del freno y seleccionar la marcha para que el coche empiece a moverse. Es una experiencia eléctrica: silenciosa, inmediata y sin ceremonias. Para algunos, el futuro; para otros, un acto de fe.
El puesto de conducción está dominado por dos pantallas de 12,3 pulgadas colocadas en formato dual. En ellas se muestra la información esencial: autonomía, estado de la batería, ajustes del vehículo, navegación. Todo es digital, quizá demasiado. El manejo resulta, en ocasiones, confuso y algo farragoso. No mejora la situación el asistente por voz, que debería ser el salvavidas en este mar de menús, y que sin embargo no funciona con la fluidez que cabría esperar.
Un SUV amplio… con carácter propio
Con sus 4,40 metros de largo, el Omoda 5 juega en la liga de los SUV compactos… pero con espacio de sobra para no sentirse encajonado. Dentro hay sitio y unos materiales que transmiten calidad. Todo se ve moderno, bien ensamblado y con esa sensación de coche “pensado” que se aprecia al primer vistazo. El motor eléctrico de 204 CV responde con la inmediatez típica de los eléctricos: pisas y sale, sin esperas ni dudas, además de permitir un consumo oficial de 15,5 kWh/100 km en ciclo combinado WLTP y una autonomía de hasta 430 kilómetros.
La marca lanzará en 2027 modelos con baterías de estado sólido que alcanzarán los 1.300 km de autonomía
Bajo el suelo se esconde una batería de litio-ferrofosfato de 61,05 kWh, una tecnología que apuesta más por la tranquilidad que por el espectáculo. Es más estable frente al calor, menos propensa a sustos y aguanta mejor el paso del tiempo, además de prescindir de materiales delicados como el cobalto. Aun así, Omoda, mejor dicho el grupo Chery, propietario de esta marca, ya tiene prácticamente listos otros desarrollos que van a romper la barrera de los 1.500 km de autonomía.
El corazón de esta innovación reside en baterías de estado sólido. Con una densidad energética que alcanza los 600 Wh/kg (vatios-hora por kilogramo), estas celdas no solo son más eficientes que las de otras baterías, sino drásticamente más seguras. Se estima que los primeros vehículos del grupo Chery equipados con esta tecnología aterrizarán en el mercado en 2027
Omoda, Jaecoo y el gigante detrás
Chery, propietario de las marcas Omoda –de corte juvenil–, Jaecoo –más deportiva– y Lepas –enfocada al lujo–, es uno de los mayores fabricantes de automóviles de China. Nació en 1997 pero ya está presente en más de 80 países. Escogió España como puerta de entrada a Europa y está dispuesta a dar la batalla aquí. El Omoda 5, disponible con motores eléctricos, híbridos y de gasolina, es una muestra de que va en serio su apuesta por dar soluciones a la vida real… aunque sea a cuatro patas.
