El Cupra Leon Sportstourer adopta la plataforma MQB-evo del grupo Volkswagen. No es el único. Muchos otros modelos utilizan también esta estructura cuyo origen se remonta a 2012.
El empleo de una plataforma que sirviera para construir sobre ella diferentes modelos no es nuevo. A principios del siglo XX los grandes fabricantes del motor se dieron cuenta de las ventajas y ahorro de costes de esta estrategia industrial de la que hoy se beneficia el Cupra Leon Sportstourer. Fue a partir del año 2000 cuando el concepto evolucionó de forma radical para dar cabida no solo al chasis, la suspensión y los ejes delantero y trasero sino para poder adaptarse a los nuevos desarrollos de software y sistemas operativos.
Hoy una misma plataforma es capaz de albergar modelos de diferentes tamaños y tecnologías, incluyendo las híbridas, como es el caso del Cupra Leon Sportstourer, y eléctricas. Sobre la MQB-evo de Volkswagen no solo se montan este coche tipo ranchera, sino muchos otros como el Audi A3, el Volkswagen Golf, el Škoda Octavia, el Audi Q2, el Volkswagen T-Roc, y el Seat Ateca. ¿Cuál es el misterio?
En 2012 el grupo Volkswagen, al que pertenece Cupra, vivía un momento dulce con un incremento de los beneficios un 41% superiores a los del año precedente. En ese momento es cuando VW sorprendió al sector con una plataforma llamada MQB (Modularer Querbaukasten o Plataforma Modular Transversal) que daba un paso adelante en materia de estandarización de componentes y flexibilidad. En principio, estaba diseñada para modelos con motor delantero transversal y tracción delantera o integral. El Audi A3 fue quien tuvo el honor de estrenarla. No pasó mucho tiempo, sin que VW diera un paso adelante y la modificara para poder dar soporte a más modelos y motorizaciones.
En 2019 nació la plataforma MQB-evo preparada para integrar vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables como es el caso del Cupra Leon Sportstourer. Y entre sus cualidades, un chasis con control dinámico de las suspensión (DCC) y cuatro modos de conducción: Comfort, Sport, Cupra e Individual. En este último caso, el conductor puede elegir entre quince reglajes de amortiguación diferentes.
Años de éxito
Esta ranchera de Cupra se caracteriza no solo por tener mucho espacio interior sino, en el caso de la versión e-Hybrid, por combinar las características de un motor eléctrico de 115 CV (85 kW) con otro de gasolina de inyección directa de cuatro cilindros llamado TSi, que puede dar 150 y 177 CV de potencia (207 y 272 CV totales con el motor eléctrico). Nacieron los TSi 2005 y debutó en el VW Golf, un mito que sigue dando que hablar.
El Cupra Leon Sportstourer se beneficia de muchos de los avances tecnológicos del grupo VW como el chasis dinámico y los propulsores TSI en combinación con otro eléctrico
Los motores TSI (Turbocharged Stratified Injection) se basan en inyectar directamente el combustible en la cámara de combustión. La ayuda de un turbocompresor les permiten ofrecer una potencia relativamente alta sin tener que aumentar mucho la cilindrada. En otras palabras, buenas prestaciones y bajo consumo. A ello se suma en el caso del Cupra Leon Sportstourer, un motor eléctrico acoplado a una batería de 25,7 kWh con el que se puede circular hasta 129 km sin tener que recurrir a la gasolina con la etiqueta Cero que concede la DGT.
No hace falta una gran instalación para cargar el coche –aunque no sobra–. Un enchufe doméstico de 5 kW es suficiente, aunque en están condiciones son necesarias cinco horas para tener completado el proceso.
No todo es corazón
El Cupra Leon Sportstourer es algo más que kilovatios, cables y tuercas. Es un coche de corte deportivo con mucho corazón como suelen ser todos los modelos de la casa, pero con concesiones importantes a la comodidad de los pasajeros. Tiene asientos abatibles, multitud de espacios portaobjetos, un gran maletero de 620 litros y un sistema de entretenimiento que comparte con otros modelos de la casa. A través de su pantalla multimedia de 12.9 pulgadas se puede controlar la navegación, el sistema de audio, la climatización, las conexiones con teléfonos inteligentes y acceder a la configuración del vehículo, además de otro tipo de funciones. El precio del Cupra Leon eHybrid parte de los 41.000 euros.
